






减压器主要是用来控制气体输出压力,其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果.由于无减压器的校准装置,因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸,进行各自校准,而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验.所以研制一台减压器校准装置是非常---的.
一种活塞式气体减压器,包括阀体,进气管和压力表,阀体上开有上气道,后气道,左气道和右气道,上气道与后气道以及左气道相通,阀体的左气道连接有进气管,右气道连接有调节出气接头,阀体的侧壁上设置有与后气道相对应的嵌入槽,压力表与后气道连接并嵌入在嵌入槽内,阀体的上端螺纹连接有上盖,上气道的底部开有与右气道相连通的连通气道.本实用新型采用小型夜光压力表,压力表采用半嵌入式的结构,从而在光线较落环境压力显示直观易读,复杂工作环境下压力表不容易磕碰损坏.
一种新型机械式气体减压器,由壳体,带回流孔的平衡杆,主副弹簧,氧气减压器,0形密封圈,调节螺母组成.由于主副弹簧的回弹力,分流反压力,氧气减压器报价,0形密封圈的摩擦阻尼力的共同作用,使平衡杆移动非常平稳,同时0形密封圈和副弹簧又不接触工作介质,因此本实用新型不但是一种结构简单,调压平稳的气体减压器,而且---适宜用作工作介质是腐蚀性气体或氧气的减压器。
一种新型气体减压器,由壳体1、带回流孔的平衡杆2、主弹 簧4、副弹簧3、两个“0”形密封圈6以及调节螺母5组成 ,其特征在于副弹簧3套在平衡杆2上。
气体减压器校准装置,属于减压器校准领域.一种气体减压器校准装置,包括箱体,氧气减压器厂家,所述箱体---别连接有一高压输出接头,二高压输出接头,一低压接头和二低压接头,氧气减压器,所述一高压输出接头和一低压接头用于连接一减压器,所述二高压输出接头和二低压接头用于连接二减压器,所述箱体中固定连接有气泵,储气罐和增压器,所述气泵输出端与储气罐进口端相连,所述储气罐输出端与一高压输出接头相连;本实用新型可对减压器压力表按使用状态进行校准,还对调节机构密封性和减压器安全阀压力参数实施校准检测,解决目前气体减压器检测,校准存在的问题,实现校准自动化检测,提高气体减压器的检测效率.。
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