






对大流量气体减压器工作过程中的响应特性进行分析,建立了减压器系统动态数学模型,进行了响应特性数值,分析了各结构参数对大流量气体减压器响应特性的影响,提出了提高减压器响应特性的结构改进方法.
针对自主研制的大流量气体减压器,建立了减压器工作过程的数学模型,采用四阶龙格-库塔法进行数值,分析了减压器在下游阀门打开过程中的响应特性,结果和试验结果一致.在此基础上用方法分析了主要结构参数对响应特性的影响规律.
气体减压器,从通过利用单级气体减压器的有限体积瞬变模型建立了相应的数值模型,并且将双级减压器的模块化模型也进行模拟.借助大量的时域研究数值,对两种模型进行了深入的研究,分析了这两种减压器的结构参数是否会对其工作的稳定性产生影响,总结这种影响的规律.随后比较了两者的差异,并选取减压器二级阀芯运动速度的样本方差作为稳定性指标,对减压器二级阀芯的膜片刚度,反馈腔体,低压腔体积以及阀芯对稳定性的影响程度进行深入的分析.研究表明:设计人员可以优先改变减压器二级阀芯或者将膜片的刚度增强来提升其稳定性,进而使得相关设计人员能够用小的代价获取预期内的工程结果.
气体减压器校准装置,属于减压器校准领域.一种气体减压器校准装置,包括箱体,所述箱体---别连接有一高压输出接头,福禄克电动高压气源价格,二高压输出接头,一低压接头和二低压接头,所述一高压输出接头和一低压接头用于连接一减压器,所述二高压输出接头和二低压接头用于连接二减压器,所述箱体中固定连接有气泵,储气罐和增压器,所述气泵输出端与储气罐进口端相连,所述储气罐输出端与一高压输出接头相连;本实用新型可对减压器压力表按使用状态进行校准,还对调节机构密封性和减压器安全阀压力参数实施校准检测,解决目前气体减压器检测,校准存在的问题,实现校准自动化检测,提高气体减压器的检测效率.。
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